Arequipa podría dar uno de los pasos más importantes de las últimas décadas para fortalecer su posición económica en el sur del país. El proyecto Ciudad-Puerto Corío, ubicado en la provincia de Islay, contempla una inversión portuaria estimada de US$ 844,48 millones y el desarrollo de una ciudad logística de más de 34 mil hectáreas.
La iniciativa busca ir más allá de la construcción de un nuevo terminal marítimo. La propuesta apunta a desarrollar alrededor de Corío una plataforma que concentre actividades industriales, comerciales, logísticas y de servicios, convirtiendo a Arequipa en un punto estratégico para conectar la producción del sur peruano con Bolivia, Brasil y los mercados del Asia-Pacífico.
Corío abre una nueva oportunidad económica para Arequipa
El proyecto adquiere especial relevancia para la región debido al impacto que podría generar sobre el empleo y las inversiones. De acuerdo con estimaciones del Gobierno Regional de Arequipa, Ciudad-Puerto Corío tendría capacidad para generar más de 50 mil empleos directos y alrededor de 150 mil puestos de trabajo indirectos.
El impacto no estaría limitado únicamente a Islay. La implementación de infraestructura portuaria, industrial y logística podría dinamizar distintas actividades económicas vinculadas al transporte, construcción, comercio exterior, almacenamiento, servicios especializados y producción regional.
Además, la ciudad logística proyectada comprende más de 34 mil hectáreas, donde se plantea instalar centros de distribución, almacenes, parques industriales y espacios destinados a la transformación de productos con valor agregado.
Una inversión de US$ 844 millones en tres etapas
El Terminal Portuario de Corío contempla una inversión total estimada de US$ 844,48 millones, distribuida en tres etapas.
La primera fase concentraría aproximadamente US$ 651,98 millones y considera el desarrollo de un terminal multipropósito especializado en graneles sólidos limpios, pero con capacidad para atender también carga general y contenedores.
Una segunda etapa demandaría alrededor de US$ 109,25 millones e incorporaría un segundo amarradero, infraestructura para almacenamiento y un componente ferroviario. Finalmente, una tercera fase requeriría aproximadamente US$ 83,25 millones para implementar un tercer amarradero especializado y equipamiento adicional.
El Plan Maestro del Terminal Portuario de Corío fue aprobado por la Autoridad Portuaria Nacional en septiembre de 2026, un avance que permite establecer una hoja de ruta para el desarrollo progresivo de la infraestructura.
Arequipa busca convertirse en la puerta logística del sur peruano
Uno de los principales objetivos de Corío es mejorar la competitividad de Arequipa y de las demás regiones del sur, facilitando la salida de productos hacia mercados internacionales y fortaleciendo la conexión comercial con países vecinos.
El proyecto adquiere así una dimensión macrorregional. Una adecuada articulación con carreteras y futuros sistemas ferroviarios permitiría que el terminal reciba carga procedente de diferentes zonas productivas y se integre con Bolivia y Brasil, utilizando la costa arequipeña como salida hacia el océano Pacífico.
En un escenario optimista, el Plan Maestro estima que, hacia el año 30 de operaciones, el puerto podría movilizar hasta 932 mil toneladas de carga general y 19 millones de toneladas de graneles al año.
ProInversión y el Gobierno Regional impulsarán el proyecto
Como parte de los avances para concretar la iniciativa, ProInversión y el Gobierno Regional de Arequipa suscribieron un convenio de colaboración interinstitucional destinado a promocionar Ciudad-Puerto Corío entre inversionistas nacionales y extranjeros.
El gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, informó además que existe interés de inversionistas procedentes de países como Estados Unidos, China, Corea del Sur, India, Turquía y Países Bajos.
Según la autoridad regional, el área destinada al proyecto comprende 34.596 hectáreas de terrenos inmatriculados, mientras que el núcleo portuario ocuparía aproximadamente 1.127 hectáreas. El planteamiento también considera zonas industriales, espacios de desarrollo tecnológico y áreas logísticas.
Corío plantea un nuevo escenario de desarrollo para el sur
La dimensión de Ciudad-Puerto Corío convierte al proyecto en una de las iniciativas de infraestructura con mayor potencial para modificar la dinámica económica de Arequipa. Su impacto dependerá, sin embargo, no solo de la construcción del terminal, sino también de la capacidad para desarrollar carreteras, ferrocarriles, industria y servicios alrededor de la infraestructura portuaria.
De concretarse progresivamente las inversiones previstas, Islay podría convertirse en uno de los principales centros logísticos e industriales de la costa sur, mientras Arequipa fortalecería su posición como articulador comercial entre el sur peruano, Brasil, Bolivia y los mercados internacionales.
El desafío estará en convertir la magnitud anunciada del proyecto en infraestructura efectiva, inversión privada, empleo local y nuevas oportunidades para las actividades productivas de la región.
